LA 206 EN DETAIL

L'auteur qui écrit ce poste n'as jamais eu de 206 mais pourtant la réputation de cette voiture lui pouce a vous en dire un plus plus ..

Produite de 1998 a 2007 de la phase 1 a la phase 3 et 2009 a 2013 pour la 206+ , la 206 fort de 3.8 mètres de longueurs et 1.6 mètres de largeur.

Citadine ou berline compacte on parle précisément de polyvalente.

avec son poids dans la moyenne basse de sa catégorie (0.9t a 1.1t) la 206 surprend sur sa tenue de route, son agilité, son train arrière auto-directionnelle et sa large gamme de choix au niveaux des équipements/finitions et motorisation

LES MOTEURS

En essence pas de v6 mais on a le droit a du 1.1 TU de 60 cv en entrée de gamme avec le 1.4 75 cv , le 1.6 mais pas de 1.8 pour le milieux de gamme, et le 2.0 16S pour les modelés plus prestigieux

A noter que le 1.4 et 1.6 gagne une culasse 16 soupapes après octobre 2002 il passe alors de 75 a 90 cv pour le 1.4 et 90 a 110 cv pour le 1.6 et le 2.0 16S subit une restructuration profondeur pour être accueilli dans la RC

En diesel il y a eu l'antiquite 1.9D de 70 cv avec son évolution de 1998 le fameux 2.0 HDI 90 cv de très bonne réputations qui lui subit a son tours un downsizing important pour réduire la consommation le 1.6 HDI avec une culasse 16 soupapes puis pour les modèles d'entrée de gamme un 1.4 HDI de 68 cv est née pour satisfaire la gamme...

LA GAMME

la 206 a subit beaucoup de gamme :

-XR et XR présence pour l'entrée de gamme

-XT et XT premium pour le milieux de gamme

-XS et XS premium pour le haut de gamme

Il y a aussi la 206 génération, urban move et pop art pour l'entrée de gamme distingué par des stickers... la Roland Garros, quicksilver, Xbox 360, RCline pour le milieux haut de gamme et la RC, style, wrc edition, sport feline, GTI .... pour le haut de gamme

L'entrée de gamme est marqué par 2 vitres électriques, ABS, Air conditionnée, l'affichage de l'heure, réglage du siège en hauteur ...

Le milieux de gamme offre déjà ESP la clim manuelle ou auto en option un affichage pour heure et radio uniquement l'anti-brouillard en option toit ouvrant en option

Le haut de gamme apporte un ordinateur de bord multiplexée ou GPS en option , siège semi baquet et chauffant avec accoudoir la clim auto, le régulateur de vitesse, le retro electrochrome, les retro ext rabattable électrique a la centralisation, compteur fond blanc et niveau pression huile, les vitres électriques arrières ...

Une version cabriolet existe et elle a subit un très bonne accueil du parc Français du faite de son toit escamotable et de ses motorisations disponibles comme le 1.6 16V 2.0 16S et le 1.6 HDI 16V

LES DEFAUTS

Le défaut principalement de la 206 vient de son train arrière fragile issue des Citroën ZX puis XSARA jugé joueur car auto directionnelle il est d'une faiblesse importante et parfois son remplacement intégrale est obligatoire ce défaut ne concernera plus les modelés après 2002 et les modelés a disque arrières avant cette date ... il y a aussi les problème de turbo et d'injection qui touche les PSA-FORD qui sont équipé du 1.6 HDI 16V

Il est déconseiller d'acheter une voiture avec ce moulin si trace d'huile apparente car il faut s'attendre a changer les joints d'injecteurs voir leurs remplacent, de plus une reprogrammation est a faire et toujours vérifier si ailette de turbo est encore présente

la 206 ne souffre pas de gros ou petit problème électronique contrairement

a sa cousine

#206